今年6月底前,遼寧省將有望出臺實施本地公車改革和補助方案。
目前,中央和國家機關公車改革和“車補”標準已經確定。昨日,記者從相關部門獲悉:目前遼寧省公車改革和“車補”方案的草案正在起草和制定中,將結合國家規定和本省實際情況制定省一級層面的“車補”標準,有望在6月底前出臺。沈陽市此前也表示將制定本地“車補”標準。
中央“車補”標準:司局級1300元,處級800元,科級500元
據報道,目前中央層面公車封存和補貼發放工作已基本完成,公務交通補貼已從上個月起開始發放。根據規定,中央和國家機關“車補”標準為:司局級每人每月1300元,處級每人每月800元,科級及以下每人每月500元。
去年7月,中辦和國辦印發《關于全面推進公務用車制度改革的指導意見》和《中央和國家機關公務用車制度改革方案》。關于車改終于有了頂層設計,這也被外界評為“史上最嚴厲車改”。嚴厲之一在于為公車改革設下了一個時間表??底前,中央和國家機關應力爭基本完成公車改革;地方黨政機關在底前完成。
沈陽各區車補不一,但多略高于國家標準
由于目前沈陽市還未出臺具體公車改革方案,但各區公車改革已經先行。昨日,記者調查了沈陽市各城區“車補”的情況,目前六個城區中每個區的“車補”標準都不統一,但是基本上都略高于中央和國家機關的標準。
根據匯總情況,各區“車補”中所占人數最多的科員、科級和處級三種,同時對數量龐大的科員“車補”標準的劃分也比較詳細,大致上分為普通科員、副主任科員和主任科員等,此外科級和處級也都有正副標準之分。
其中,各區中科員“車補”大致在1000元以下,大致主要集中在500~800元。科級集中在500~1000元之間,處級800~2400元之間,局級處于1300~3000元之間。
昨日,某區“車補”公務人員介紹,制定“車補”主要是參考本區內財政和經濟情況,劃分依據也主要是按照職位高低進行劃分,還會根據城區區劃面積大小進行劃分。
但是由于各區改革方案制定時間不一,車改和“車補”的標準也不一致,省、市方案出臺后就能實現統一。
■車改情況
各區均完成首輪車改“瘦身”公車成立公車隊
渾南:推行“公務的士”
渾南區進行車改較早,推行公務用車市場化運營模式。成立車輛管理中心,負責全區車輛的運營和管理,與沈陽市渾南新區國有資產經營有限責任公司合署辦公。國資公司獨立核算、自負盈虧,對政府提供公車服務,實行公務用車企業化運作,花錢租車,購買服務,告別“花錢養車”。
鐵西:公車整合拍賣后成立“公車隊”
鐵西區2012年就完成了公車改革,目前,鐵西成立公車隊伍,如果區屬各單位需要使用,可以提出申請,由車隊統一派車。
沈河:成立公車隊網上統一“預約叫車”
2013年底,沈河區公車改革全部完成。各部門統一上交公車,對車改人員發放交通補貼,對保留的公務用車實行公務卡用車制度,公務車車門上印有“沈河公務”字樣。在區政府成立公車中心,通過電腦公車申請系統叫車,統一派車。公車安裝磁卡系統,啟動需插入磁卡實時確定行蹤。
皇姑、沈北:粘貼公務用車車貼接受監督
皇姑區在上交公車中保留了幾十輛必需車輛,統一張貼公車標識,印有“023皇姑公務監督電話:86853651”字樣,方便市民監督。
沈北新區已收回公務用車,留下約100輛車作為公務用車,并貼有“沈北公務”統一標識。
和平:政務車隊采取GPS定位
和平區已完成“車改”,成立政務車隊,各單位需填寫用車單,填寫路線里程、使用時間等。采用GPS動態管理,杜絕公車私用。
大東:第二批公車已網上競拍
大東區“車改”中第二批56輛公車在去年已進行網上競拍。
于洪:配備30輛公務自行車
去年4月,于洪區啟動公車改革,并推行公務自行車作為出行方式。今年于洪區將加大公務自行車投放,并進一步完善公務自行車出行制度。據介紹,目前于洪區政府配備的公務自行車共有30輛,每輛公務車都有明顯的“公務出行”標識。主要用于區委和政府間的公務出行,以及區委、區政府到周邊近距離基層單位辦理公務時使用。
■公務員聲音
“車補”不夠用有時都乘公交辦事
昨日,記者采訪了10余位各區機關的公務員,主要為科員、科級和處級,但是普遍反映公車收回后,雖然有“車補”,但從工作使用來看仍然不夠用。
“雖然每個月領取幾百元車補,但有時辦事比較急,公車隊中車輛比較緊張時,指望不上,就得開私家車,要是有兩次遠道,一個月的車補就進去了,根本不夠用。”某區一位基層科級公務員說道。
“現在沒有公車,近點的都會步行前往,稍微遠點的坐公交車。要是在郊區的新城區就難辦了,有時合伙拼車或打車。”某公務員介紹說。
記者采訪后發現,超過九成的公務員都會表示車補也就是能夠確保上下班使用后,但由于現在城區已擴張,“車補”基本上不夠使用。
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