《廣西壯族自治區公務用車制度改革總體方案》已經自治區黨委、政府同意，并報中央公務用車制度改革領導小組批準。

全面推進公務用車制度改革，是加強黨風廉政建設、厲行節約反對浪費的重要舉措，是轉變政府職能、推進后勤服務社會化改革的重要內容，是順應民意、維護黨和政府形象的迫切要求。小編趕緊從《廣西壯族自治區公務用車制度改革總體方案》里撈些干貨，為大家全面解讀公車改革。

總體目標

按照先機關和參公事業單位后企業和事業單位的順序，分級分類有序推進。12月底前完成自治區本級機關和參公事業單位公務用車制度改革，完成各市、縣(市、區)、鄉(鎮)機關和參公事業單位公務用車制度改革實施方案審批工作;非參公事業單位、國有企業和國有金融企業的公務用車制度改革，待國家出臺有關政策后按規定執行。

改革范圍

機構范圍

各級黨政機關(包括黨委、人大、政府、政協、審判、檢察機關，各民主黨派，參照公務員法管理的人民團體、群眾團體、事業單位，下同)全部參加車改。

人員范圍

在編在崗廳(局)級及以下符合條件的工作人員，原則上均參加車改。鼓勵區直各部門正職和各市、縣(市、區)黨委、政府主要負責人參加車改。

車輛范圍

各級各部門實際使用的一般公務用車和執法執勤用車均列入車改范圍。經核定符合條件的特種專業技術用車按實有數保留，老干部服務用車暫不納入改革范圍，仍按有關規定執行。

主要任務

改革后，行政區域(城區或規定區域)內普通公務出行方式由公務人員自行選擇，實行社會化提供，適度發放公務交通補貼。

取消一般公務用車，保留必要的應急、機要通信、特種專業技術用車和符合規定的一線執法執勤崗位車輛及其他車輛。

自治區本級：自治區黨委、人大、政府、政協機關保留必要的應急和調研用車;其他各部門留用車輛按部門行政、參公單位人 員編制數的一定比例保留，原則上30人以下1輛，31-50人2輛、51-100人3輛、101-200人4輛、201人以上5輛。可以取消接待用車的，原則上一律取消，通過社會化方式提供。

各市、縣(市、區)：根據地域面積、人口數量，確定保留一定數量的應急、機要通信用車。

各鄉(鎮)：黨政主要負責人統一參加車改。

公車補貼標準

具體補貼是多少呢?快接著往下看吧~

我區按國家關于邊疆民族地區交通補貼標準不得高于中央和國家機關補貼標準的150%的規定，確定我區公務交通補貼標準上限為：廳級每人每月1950元，處級每人每月1200元，科級每人每月750元，科員及以下每人每月650元。

各市、縣(市、區)公務交通補貼標準層次，要根據本地實際適當細化，適度拉開檔次，層次劃分不得少于四級。同一市實行統一的補貼標準，各市與自治區本級的補貼標準差距不得超過20%。各參改單位車輛封存停駛并驗收合格后，可以發放公務交通補貼。

健全管理保障制度

嚴格核定保留車輛的編制和標準，車輛配備優先選用新能源汽車。

黨政機關公務交通補貼屬于改革性補貼，統一納入財政預算，在交通費中列支，隨工資按月發放，用于保障公務人員普通公務出行。各級黨政機關公務交通補貼發放所需經費由各級財政負擔。對未參改單位和人員，不得發放公務交通補貼。