蘇州滴滴快車申請條件及收費標準一覽表 

一段只有5.6公里的路程，平時打出租車的費用在20元左右，用滴滴打車叫專車，竟然結算出了65.6元的費用。因為這一次打車經歷，市民陸女士在微信朋友圈里發出“申明”：今后再不敢用滴滴打車了。仔細查看陸女士的打車賬單，這一趟車被收了4項費用，其中有一項“低速”費用達到了37.6元。究竟什么是低速費？收費又是否合理？

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咋舌！5.6公里收費65.6元

前天，下大雨，下班高峰期路上特別堵。下午5點多鐘，陸女士在夏園新村北門附近打車，想要去干將西路和閶胥路交叉口。由于等了很久都沒有打到出租車，她想起自己的手機上安裝了滴滴打車，至今一次都沒有用過。于是，陸女士試著在滴滴打車的界面上輸入出發地和目的地，呼叫專車。讓她驚訝的是，很快就有車應答了，而且顯示的車費只有9.9元。“不但打車方便，價格還比出租車便宜不少！”陸女士說，第一次試用滴滴打車，體驗簡直好得不能再好。然而，她怎么都沒想到，糟糕的事情來了。

路上堵車，陸女士在6點多到達目的地。下車時，一拉賬單結算車費，她和司機都傻眼了。車費總共65.6元，這么貴？”平時，陸女士經“常打車走這一條路線，根據經驗，同樣在這一時段，普通出租車的車費在20多元，就算打電調車，最高也不到30元的車費。細看賬單，里程不過5.6公里，卻有4項收費，其中最大數目的一項是“低速47分鐘收費37.6元。”

被高額車費嚇著的陸女士，一時間沒工夫去管什么是“低速費”，她一個勁地問司機，為何收費這么高？司機解釋說，他開專車以來，從未遇到過這么貴的收費，不知道是怎么回事。最終，司機給陸女士打個折，實際收取了54.5元的費用。

高額的“低速費”怎么來的？

昨天，當記者與陸女士取得聯系時，因為這一次打車經歷，她說得有些“決絕”：今后再不用滴滴打車了。

那么，65.6元的車費究竟是怎么計算的？根據陸女士提供的賬單，她用滴滴打車打的是一輛專車，屬于舒適型訂單。訂單的收費明細顯示，車費由4部分費用組成：起步價15元；里程5.6公里費用12.3元；低速47分鐘費用37.6元；超里程0.6公里費用0.7元。其中，陸女士對于37.6元的這筆低速費尤其困惑，“為什么還有這樣一項收費，而且這么貴？”

記者聯系滴滴打車的客服人員，詳細詢問了何為“低速費”。客服人員解釋說，當遇到堵車或等紅綠燈時，系統會計算相應的費用，就是所稱的“低速費”。“低速費”怎么計算？客服人員表示，當車速低于每小時12公里時，就會按照每分鐘0.8元來收取這一費用。根據記錄，陸女士的訂單總行駛時間為56分鐘，其中47分鐘符合低速費標準，因此產生了37.6元的費用。陸女士提出質疑，這一收費為何沒有在下單時事先說明？客服人員表示，對于堵車和等紅綠燈的情況，系統無法預測，因此在下單時預估的車費中沒有體現這一項收費。

雖然賬單得到了解釋，但是陸女士仍覺得，滴滴打車的收費過高。于是，她撥打了滴滴打車的400客服熱線投訴。沒想到，得到的答復就一句，“收費合理。”

用打車軟件遇糾紛投訴無門

“滴滴打車公司說合理，這收費就合理了？”這件事始終讓陸女士耿耿于懷，作為消費者，質疑商家不合理收費，卻發現自己投訴無門。

為了反映陸女士的訴求，記者曾聯系96196交通服務熱線，工作人員表示，針對車費糾紛，只受理出租車的投訴，至于市民用打車軟件打專車遇上的糾紛，平臺無法受理。運管部門的客運管理科則表示，市民用打車軟件叫的車分為三類，出租車、租賃車和私家車，根據相關規定，租賃性質的車輛不允許從事代駕服務，而私家車不具備運營資質，市民通過打車軟件打的私家車，屬于搭乘“黑車”，不受法律保護。因此，類似陸女士遇到的情況，不在運管部門的管理范圍內。

那么，工商部門會受理嗎？12315熱線表示，價格糾紛由物價部門主管，并不屬于工商管理范圍。于是，記者找到了物價部門的服務價格處，工作人員有些為難，“打車軟件本身的身份就不合法，不屬于物價部門的監管范圍。”

一圈問下來，陸女士投訴無門的尷尬似乎確實如此。難道，打車軟件真的只能“自己管自己”？