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距離杭州限牌已經過去三年多時間，如今搖號或競價已成為杭州市民購車上本地牌照最主要的方式。不過，隨著參與搖號人數增加，如今車牌中簽率一降再降。

就拿最新數據來看，3月份，全市以搖號方式向個人配置增量指標4858個，而參與本期搖號的個人有效編碼數630737個，中簽率低至0.77%。對于搖到車牌的市民來說，那就如同中了大獎。

不僅是搖號“中獎率”低，競價車牌的成交價格也是水漲船高。同樣是3月份，競價最低成交價個人為36000元，平均成交價個人為37508元。

在本次杭州市兩會上，市人大代表、蕭山區市場建設開發服務中心副主任王凌云就提出：針對目前搖號中簽率太低，有些無車家庭長期搖不到車牌的狀況，建議完善目前的《杭州市小客車總量調控管理規定》，對長期參加搖號卻未果的“無車家庭”，提供一些政策上的傾斜和優惠。

王凌云告訴記者，自己是一位新代表，此次杭州市兩會，她首先將目光放在了民生保障上。

“民生問題是老百姓最關注的熱點，關于2017年政府重點工作安排，政府工作報告中專門提到了一點，就是要‘加大民生保障力度，著力促進社會共建共享’，我的建議是在這一條中再加一點，即建議完善目前的《杭州市小客車總量調控管理規定》，對長期參加搖號卻未果的‘無車家庭’，提供一些政策上的傾斜和優惠。”王凌云說，有的老百姓搖了快三年還是“運氣不佳”，對于普通老百姓來說，花十萬元左右買一輛車，還要再掏幾萬元競價一張車牌，未免有些“心痛”，“之前我走訪過很多汽車銷售企業，了解到不少老百姓反映搖號難問題。”

王凌云建議，增加“以家庭為單位，對零車輛，零上牌指標的家庭，如果兩年以上申請搖號未中簽的，給予政策傾斜”，比如免費申請配備一個指標。