北京2017年投180億治霾加大環保督察、六環路將限行。

2月28日，記者從下午召開的京津冀及周邊地區大氣污染防治協作小組會上獲悉：北京2017年投180億治霾，加大環保督察，一月環保警察上崗已查處違法行為201起。

全年將參照中央環保督察模式，在全市范圍開展督察。2017年北京治理重在硬措施，燃煤總量壓減300萬噸;嚴查嚴管重型柴油車，六環路將限行，市內公交環衛用車戴口罩;再關停退出500家制造企業，工地沙塵必須100%覆蓋，同時強化區域聯防聯控。

國一國二限行北京輕型車氮氧化物減排15%

北京市13日召開新聞通氣會，明確15日開始工作日限行“國一國二”輕型汽油車。實施上述限行政策后，預計北京輕型車氮氧化物排放或減少15%。作為PM2.5的重要前體物，氮氧化物成為北京市大氣污染治理的重點之一。

為控制機動車排放、治理空氣重污染，2月15日起，國一、國二輕型汽油車工作日禁止在北京市五環路以內行駛。

“黃標車基本淘汰后，國一國二車成為北京市汽油車中排放最嚴重的車輛。”北京市環保局總工程師于建華說，目前國一國二車保有量占北京市輕型汽油車總量的不到10%，但其排放的氮氧化物占北京市輕型汽油車排放的30%以上，揮發性有機物約占25%。實施上述限行政策后，預計將減少氮氧化物排放占北京市輕型汽油車排放的15%左右，減少揮發性有機物排放占輕型汽油車排放的12%左右。

治理空氣污染是北京市治理“大城市病”的重要方面。機動車排放是北京市PM2.5的首要貢獻因素。除了限行，北京市陸續實施了五項綜合治理措施。

讓油品更干凈。2004年以來，北京市制定并實施了嚴于國家標準的地方油品標準。今年1月1日起，北京在全國率先實施第六階段車用燃油標準。

讓新車更干凈。為了提高新車排放標準，北京市已于2013年在全國率先執行了機動車第五階段排放標準。

“末位淘汰”制度。優化車輛結構，促使現有車輛結構中排放標準低的高污染車輛更新淘汰，鼓勵使用新能源汽車，對新能源汽車不限行。

倡導綠色出行。興建地鐵、完善公交、投放公租自行車、明確行人路權……北京市倡導市民綠色出行，降低小汽車使用強度。數據顯示，綠色出行比例達71%。

嚴格執法。據介紹，2月15日起，交管部門將對不合規上路的國一國二輕型車，采取現場和非現場結合的執法方式，每4小時計罰100元。此外，還通過機動車年檢、路檢路查、入戶抽查、遙感監測等多種方式促使車輛達標排放。

目前，北京市機動車保有量已達570萬輛，每年排放各類污染物總量約50萬噸。在PM2.5的本地污染貢獻中，全年機動車排放貢獻比例達到31.1%，其中采暖季機動車排放占比40%以上，機動車污染源已成為北京市PM2.5的最大來源。