徐州購買新能源汽車目錄及補貼標準

近日有媒體報道稱， 2018年購買新能源轎車的地方補貼政策將取消。消息引起對新能源轎車“情有獨鐘”的市民關注。不少徐州市民表示，消息如果屬實，無疑會助推他們盡快入手一輛新能源轎車。不過面對這一傳言，市經信委、市財政局相關工作人員都表示，并未收到相關通知。

傳言

新能源轎車補貼沒了？

按照多家財經類媒體的報道，業內最近盛傳新能源轎車的補貼政策會有重大變化，其中地方補貼甚至有可能會取消。對于近年來一直看好的新能源轎車市場，該消息的放出攪動的不僅是上游各方，對于喜歡新能源轎車的消費者來說，無疑更具指向性。

臨近年底，市民葛先生一直在各家汽車4S店進行對比、詢價。以前有過一輛使用汽油私家車的葛先生，對電力新能源轎車產生了濃厚興趣。

“相比汽油來說，節省了不少使用成本。另外電動轎車的價格也普遍要低。”葛先生表示，油價“過山車式”的調整，并沒讓他發現每月的油錢有多少變化，反而是逐年都在增加，成為家庭開支中的一個“重頭”。

了解新能源轎車，也是從瀏覽一些汽車專業網站開始。葛先生直言，國家提倡新能源產業的發展，家庭使用新能源轎車以后會越來越多。“最重要是有補貼，很劃算。”

在逛了幾家新能源汽車4S店之后，葛先生注意到，有不少人和他一樣也在關注新能源轎車。和他有著同樣認識的市民也有不少。

“大家在一起交流時，都在傳言補貼明年取消，所以也都是十分忐忑。”葛先生稱，如果新能源轎車的補貼取消，可能會影響到很多潛在的消費者，包括像他一樣特別“中意”新能源轎車的人群，也會猶豫。“畢竟現在包括充電樁等保證電動轎車續航能力的基礎設施，并不是十分完善。”

聲音

暫時沒接到相關通知

我市一家專業新能源轎車4S店銷售人員在接受采訪時表示，他們也聽到了類似的傳言，這段時間前來4S店看車的市民數量沒有明顯增加。

“目前來說，我們店每天都有新車成交、上牌，購買量較以前有提升，其中有的消費者的確是受此傳言影響而選擇提前購車。”上述4S店市場部的一位工作人員表示，地方補貼明年是否取消，相關確鑿消息應該在春節前能見分曉。

在市經信委的官方網站上，正在對2016年度新能源汽車的補貼進行公示。從公示的數據來看，享受2016年度市級新能源汽車推廣應用財政補貼的汽車數量為442輛，其中用于城市公共交通的為145輛。

據了解，除了上述機關企事業單位的新能源轎車補貼外，我市對私人購買新能源轎車的補貼也有更為詳細的規定。

記者拿到的一份《2017年徐州市新能源汽車推廣應用財政補貼實施細則》中，明確指出私人消費者僅限于購置新能源乘用車。申報的具體流程為：私人消費者購買乘用車申報省、市兩級財政補貼由汽車銷售機構（4S店）向4S店所在地發改經濟、財政部門申報；申報縣區級財政補貼資金由購車用戶向其戶籍所在地縣（市）區發改經濟、財政部門提交申請。

市經信委裝備工業處相關人員稱，市民享受新能源汽車購買補貼，還有一個前置條件是其所購買新能源轎車一定要在國家出臺的目錄中。

對于網傳地方補貼明年取消一事，上述工作人員表示，新能源汽車的補貼政策一直在調整，方向是不斷收緊、下調，并沒有聽說取消。我市財政部門也回應稱，目前并沒有收到上級部門下發的類似文件。

調查

待完善的電動車充電樁

多位業內人士受訪時表示，目前我市私人擁有新能源轎車的數量并不是很多，不過相比較前兩年，已經有了明顯的增加。“目前私人新能源乘用車注冊數字應該不低于400輛。”上述受訪的經信委人士透露。

對于打算擁有新能源轎車市民較為擔心的基礎設施保障問題，我市早已出臺并實施了《徐州市新能源汽車推廣應用實施意見》，提出徐州市將在三個方面進行政策扶持。

相關專業人士在解讀這份《意見》時稱，未來徐州會更科學規劃充換電設施布局，把新能源汽車充換電設施建設及配套電網改造納入城市建設規劃；在充換電設施用地政策上給予支持；在充換電設施用電方面給予優惠；鼓勵采用相關投資運作模式，多渠道投資建設充換電設施；對公共服務領域充換電設施，按照省標準給予補貼。

對充電樁建設的補貼上，經信委已經開始。在其官方網站上可以查詢到“徐州市申報2016年省級新能源汽車推廣應用財政補助資金（第二批）情況公示”。其中提到了在我市范圍內當年度建設的充電樁數為208個，很多建設在連霍、京滬、徐淮等途徑我市境內的高速公路上。

“這也是充分保障外出駕駛新能源轎車的市民，在高速路上能有電可充。”從事充電樁建設的一家公司負責人稱，后續的充電樁仍在建設中。